В годы Второй мировой войны оформилась и пре­вратилась в самостоятельный род штурмовая авиа­ция. Она предназначена для поражения с малых и пре­дельно малых высот малоразмерных и подвижных це­лей в тактической и ближайшей оперативной глубине противника. Основная задача штурмовой авиации — непосредственная авиационная поддержка сухопутных войск. Штурмовик обычно имеет бронирование для за­щиты экипажа и наиболее важных частей самолета от огня зенитных средств противника. Вооружение штур­мовиков, как правило, состоит из разнообразного стрелково-пушечного и подвесного оружия для пора­жения наземных целей. Среди наиболее распростра­ненных самолетов-штурмовиков можно назвать Су-25, А-10 «Тандерболт», «Альфа Джет», «Скай-хоук» и др.

Еще со времен Первой мировой войны именно от воздушной разведки зависело, какое решение примет командование в тех или иных обстоятельствах. И сего­дня разведывательная авиация не утратила своего ре­шающего значения в оценке стратегической, опера­тивной и тактической ситуации в различных регионах земного шара. Разведывательная авиация имеет на вооружении самолеты различного назначения.

Для  тактической   раз­ведки обычно  применяют модифицированные в раз­ведчики    истребители    и штурмовики — Су-24МР, RF-4 «Фантом» и др. Для решения разведывательных задач   в   оперативной    и стратегической глубине, как правило, используются «целевые» разведчики — U-2, SR-71, МиГ-25Р и др. Осо­бая роль в оценке воздуш­ной обстановки принадле­жит самолетам     дальней радиолокационной развед­ки (ДРЛО). Из-за большого размера и веса электронного оборудования, а также потребности в обслужива­ющем персонале (оператоpax) самолеты ДРЛО создаются на базе пассажирских или транспортных машин. Только для базирования на авианосцах были спроектированы специальные самолеты.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.