ВАС PR Mk.9 Canberra

ВАС PR Mk.9 «Канберра»

Высотный ФОТОРАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для ведения высотной фотораз­ведки.

Проектирование самолета в версии легкого высот­ного тактического бомбардировщика с большой даль­ностью полета начала английская фирма «Инглишэлектрик» в 1948 г. Высокие летно-технические параме­тры самолета позволили отказаться от оборонитель­ного вооружения. Первый полет опытного экземпляра состоялся в мае 1949 г. Поставка серийных машин в Королевские ВВС велась с января 1951 г. Помимо Ве­ликобритании самолет состоял на вооружении ВВС Австралии, Индии и других стран.

British Aerospace Aircraft (BAe) Harrier

Бритиш Аэроспейс Эйркрафт (ВАе) «Харриер»

САМОЛЕТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ

Предназначен для ближней поддержки сухопутных войск и ведения разведки, а также для борьбы с само­летами и вертолетами противника.

В 1957 г. впервые был разработан тактический са­молет с турбовентиляторным двигателем, обеспечи­вающим вертикальный взлет самолета с крылом по­стоянной геометрии. Реактивная струя двигателя BS.53 «Пегас» выпускалась через четыре сопла, уста­новленных попарно в передней и задней частях фюзе­ляжа, каждое из которых могло поворачиваться более чем на 90°, что позволяло отклонять вектор тяги вер­тикально вниз или на любой промежуточный угол.

BAe Hawk 100

BAe «Хоук» 100

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для основной и повышенной подго­товки летчиков, может использоваться в качестве лег­кого ударного самолета.

Имеет низкорасположенное крыло, закрылки и руль направления слоистой конструкции с сотовым запол­нителем. Расчетный ресурс планера 6000 ч. В нижней части фюзеляжа за крылом расположен воздушный тормоз. На самолете установлены катапультные кресла Мартин-Бейкер Мк.10В, обеспечивающие его поки­дание на стоянке. При катапультировании фонарь ка­бины разрушается с помощью пиротехнического дето­нирующего шнура MDC.

BAe Hawk 200

BAe «Хоук» 200

ШТУРМОВИК

Предназначен для непосредственной поддержки наземных войск, противокорабельных операций, ве­дения воздушного боя на малых и средних дистанциях и воздушной разведки.

«Хоук» 200 — это одноместный вариант двухмест­ного штурмовика «Хоук» 100, который был создан на основе УТС «Хоук» Т Мк.60 и на 80% конструктивно повторяет аналог. Основные его отличия состоят в ис­пользовании новой носовой части фюзеляжа с одно­местной кабиной, отсеком радиоэлектронного оборудования и модифицированного крыла, имеющего на 30% большую подъемную силу. Кроме того, на само­лете «Хоук» 200 установлен двухвальный турбореак­тивный двигатель с тягой, увеличенной до 2652 кгс.

BAe HS 125-800

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для беспосадочных перебросок гру­зов на большие расстояния, а также для использова­ния в качестве летающего госпиталя.

Разработка базового самолета под обозначением HS 125 началась в 1961 г. Самолет имел низкораспо­ложенное крыло с цельнометаллической конструкци­ей, герметичный фюзеляж, Т-образное хвостовое оперение, убирающееся трехопорное шасси со спа­ренными колесами на каждой стойке и два ТРД, установленных в гондолах на пилонах по бокам задней ча­сти фюзеляжа.

BAe HS 146 STA

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для перевозки военных грузов.

Разработку нового транспортного самолета малой дальности компания «Хоукер Сиддли» начала в авгу­сте 1973 г. Первоначальный вариант получил обозна­чение HS 146-100 и его первый полет должен был со­стояться в декабре 1975 г., но этого не произошло из-за известного экономического кризиса осенью 1974 г., а в апреле 1977 г. компания «Хоукер Сиддли» была поглощена корпорацией BAe, решившей продолжить программу.

BAe HS Nimrod MR Mk.2

BAe HS «Нимрод» MR Mk.2

БАЗОВЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для патрулирования морских аквато­рий, разведки и уничтожения надводных кораблей и подводных лодок.

Самолет «Нимрод» MR разработан на основе пас­сажирского авиалайнера «Комета» 4С, который ис­пользовался в ВВС Великобритании с 1955 г. в качест­ве военного транспортного самолета. Работа по мо­дернизации самолета «Комета» 4С началась в 1964 г., а первый полет опытного самолета состоялся 23 мая 1967 г.

BAe T-45 Goshawk

BAe T-45 «Госхоук»

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для базовой и повышенной летной подготовки.

Самолет «Хоук» Т Мк.1 разработан на базе само­лета HS 1182 в 1972 г. для ВВС Великобритании и яв­ляется околозвуковым штурмовиком и тренировочным самолетом для отработки применения бортового во­оружения.

В ноябре 1981 г. ВМС США выдали техническое за­дание на разработку околозвукового учебно-трениро­вочного самолета. Результатом стал самолет Т-45А «Госхоук», который был создан на базе «Хоук» Т Мк.60 для замены тренировочных самолетов Т-2С и TA-4J.

BAe (BAC/VICKERS) VC-1 OK Mk.2

BAe (ВАС/Виккерс) VC-1 OK Mk.2

САМОЛЕТ-ЗАПРАВЩИК

Предназначен для дозаправки самолетов в воздухе.

Базовый самолет «Виккерс» Тип 1100 VC-10, на основе которого впоследствии были созданы военные варианты для ВВС Великобритании, разработан в 1957 г. как пассажирский авиалайнер, способный пе­ревозить 15422 кг полной нагрузки на расстояние до 6437 км. Опытный самолет поднялся в воздух 29 июня 1962 г.

Hawker P-1067 FGA Mk.9 Hunter

Хоукер P-1067 FGA Mk.9 «Хантер»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для поражения воздушных и назем­ных целей, а также ведения тактической воздушной разведки.

В конце 40-х годов самолеты «Метеор» и «Вам­пир», составлявшие основу истребительной авиации Великобритании, уже не соответствовали все возрастающим требованиям времени. Самолет новой гене­рации, на котором были установлены турбореактив­ные двигатели Роллс-Ройс «Эвон», совершил пер­вый полет 20 июля 1951 г. На одной из опытных машин поставили двигатель фирмы «Армстронг-Сиддли» «Сапфир». Фюзеляж этого самолета был несколько удлинен. Серийные самолеты с двигате­лями «Эвон», получившие обозначение «Хантер» F Мк.1, а с двигателями «Сапфир» — «Хантер» F Мк.2, стали поступать в строевые части в 1954 г. На судьбу самолета положительное влияние оказали два мировых рекорда скорости, установленные 7 и 17 сентября 1953 г.

Pilatus (Britten-Norman) BN-2 Defender

Пилатус (Бриттен-Нормэн) BN-2 «Дефендер»

САМОЛЕТ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ

Разработан на основе легкого транспортного само­лета BN-2 «Айлендер», первый полет которого состоялся 13 июня 1965 г. Самолет «Айлендер» представля­ет собой высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения, традиционным хвостовым оперением и не-убирающимся трехколесным шасси со спаренными ко­лесами на основных стойках. Силовая установка со­стоит из двух поршневых двигателей Роллс-Ройс/Кон-тинентал Ю-360-В мощностью 210 л.с. Первый серий­ный образец BN-2, оснащенный двигателями Авко Лайкомин О-540-Е мощностью 260 л.с, поднялся в воздух 24 апреля 1967 г.

Short C-23A Sherpa

Шорт С-23А «Шерпа»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для транспортировки военных гру­зов и войск.

В 1982 г. на авишоу в Фарнборо компания «Шорт» представила два варианта военных транспортных са­молетов, разработанных на основе конструкции пассажирского самолета Шорт-330, рассчитанного на 30 пассажиров. Опытный образец впервые поднялся в воздух 22 августа 1974 г.