САС J-7 (F-7)

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для ведения воздушных боев, пере­хвата и нанесения ударов по воздушным целям.

Постройка китайского варианта самолета МиГ-21Ф-13, получившая в КНР обозначение J-7, на­чалась в 1964 г. Серийный выпуск J-7 ведется с июня 1967 г.

Конструкция J-7 соответствует конструкции МиГ-21. Первоначально ресурс двигателей, установленных на истребителях ранних серий, не превышал 100 часов.

Shenyang J-6 (F-6)

Шэньян J-6 (F-6)

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для ведения воздушных боев, пере­хвата воздушных целей, а также для нанесения ударов по наземным целям.

В соответствии с договоренностью между СССР и Китаем авиационный завод в Шэньяне с 1958 г. при­ступил к выпуску сборочного оборудования и докумен­тации на копию базового варианта МиГ-19П под обозначением J-6. Первый самолет, собранный в Китае, совершил полет 17 декабря 1958 г. Лицензионное производство вариантов МиГ-19П и МиГ-19ПМ было пе­редано авиационному заводу в Наньчане. После того как программу приостановили из-за плохого контроля качества, возобновилось производство основного дневного истребителя МиГ-19С «Фармер-С». Самолет вновь прошел сертификацию в декабре 1963 г. и начал вводиться в эксплуатацию в 1964-1965 гг.

Shenyang J-8 (F-8)

Шэньян J-8 (F-8)

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для ведения воздушных боев и пере­хвата воздушных целей.

Сборка первых двух опытных самолетов заверши­лась в июле 1968 г., первый полет самолета состоялся 5 июля 1969 г., а на вооружение он был принят 2 мар­та 1980 г. Новый истребитель J-8 выглядел как увели­ченный вариант МиГ-21, похожий на опытный самолет Микояна Е-152А «Флиппер».