Kawasaki C-1 Kai

Кавасаки С-1 «Каи»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для перевозки до 60 военнослужа­щих.

В конце 60-х годов компания «Нихон Эйрплейн Мануфэкчеринг Компани»   спроектировала   средний транспортный реактивный самолет. Он должен был заменить поршневой транспортный самолет Кертисс С-46. Прототип самолета ХС-1 поднялся в воздух в ноябре 1970 г. Серийное производство было начато в 1972 г., построен 31 само­лет С-1.

Kawasaki P-2J

Кавасаки P-2J

БАЗОВЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Противолодочный самолет «Нептун» американской компании «Локхид» впервые взлетел в 1945 г. Было построено более 1000 самолетов множества вариан­тов, которые находились на вооружении противоло­дочной авиации 8 государств. Однако до настоящего времени их используют только в морской авиации японских сил самообороны.

В 1959 г. японская компания «Кавасаки» купила лицензию на производство модификации Р-2Н. Са­молет оснащался поршневыми двигателями Райт R-3350-32W мощностью 3500 л.с. и дополнительными ТРД Вестингауз К34 тягой 1542 кг. В Японии было по­строено 48 лицензионных самолетов.

Kawasaki Т-4

Кавасаки Т-4

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ

В сентябре 1981 г. ком­пания «Кавасаки» предста­вила на конкурс реактивных учебно-тренировочных са­молетов свой проект под обозначением Ка-851, ко­торый стал победителем.

Первый опытный само­лет, обозначенный как ХТ-4, поднялся в воздух 29 июля 1985 г., а первый се­рийный самолет был по­ставлен для ВВС японских сил самообороны под обо­значением Т-4 в сентябре 1988 г. Был заказан 91 са­молет Т-4.

Mitsubishi F-1

Мицубиси F-1

УДАРНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для непо­средственной авиационной поддержки сухопутных войск и нанесения ударов по наземным целям.

В 1972 г. на базе сверх­звукового учебно-трениро­вочного самолета Т-2 ком­пания «Мицубиси» присту­пила к созданию нового истребителя непосредст­венной поддержки войск. Для этого два серийных Т-2 были переделаны в опыт­ные самолеты, получившие обозначение FS-T2-Kai. Планер нового истребителя отличался в основном на­личием за кабиной отсека для усовершенствованного радиоэлектронного и спе­циального оборудования. Опытный самолет совер­шил первый полет 7 июня 1975 г. После года летных испытаний было начато се­рийное производство этих машин под обозначением F-1. Первый серийный ап­парат поднялся в воздух 16 июня 1977 г. Поставки 77 заказанных серийных самолетов начались в сентябре 1977 г. и завершились в марте 1987 г.

Mitsubishi FS-X

Мицубиси FS-X

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Техническое задание на самолет для замены ис­требителя F-1 было выпущено в 1980-х гг. В ноябре 1988 г. компания «Мицуби­си» получила основной кон­тракт, а фирмы «Кавасаки» и «Фуджи» участвовали в разработке и постройке 130 истребителей непосредст­венной поддержки войск на поле боя FS-X на базе пла­нера самолета F- 16C. За­держки из-за существую­щих в США ограничений на передачу технологий отло­жили реализацию проекта на два года. В 1991 г. его расчетная стоимость воз­росла на 70% и составила свыше 2 млрд долларов. Была начата опытная пост­ройка двух одноместных FS-X и двух двухместных TFS-X. Первый полет FS-X состоялся в 1995 г. Самоле­ты будут собираться на авиазаводе в г. Нагоя. Самолет должен поступить на вооружение японских ВВС в 2000 г.

Shin Meiwa SS-2

Шин Мейва SS-2

ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ АМФИБИЯ / ТРАНСПОРТНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ

В январе 1966 г., компания «Шин Мейва» начала проектирование и строительство противолодочной ле­тающей лодки для ВМС самообороны Японии. Опыт­ный образец самолета SS-2 совершил первый полет 5 октября 1967 г.

После окончания испытаний была построена серия из 23 самолетов. Новые летающие лодки поступили на вооружение под обозначением PS-1.