Saab J-35A Draken

Сааб J-35A «Дракен»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК

Предназначен для перехвата сверхзвуковых бом­бардировщиков.

Работа над проектом по созданию реактивного ис­требителя в компании «Сааб» началась еще в августе 1949 г. Для прототипа был выбран проект с треуголь­ным крылом с изломом передней кромки и малой по­летной массой. Прототип уменьшенного размера Са-аб-210 с ТРД совершил первый полет 21 февраля 1952 г. и подтвердил отсут­ствие проблем с крылом та­кой формы. Первый опыт­ный самолет Сааб-35 с ТРД с форсажной камерой под­нялся в воздух 25 октября 1955 г., а первый серийный истребитель J-35A под на­званием «Дракен» (dra­ken — дракон) — 15 февра­ля 1958 г. С марта 1960 г. ВВС Швеции получили 525 самолетов «Дракен» всех модификаций.

J-35A — одноместный самолет цельнометалличе­ской конструкции, выполнен по схеме «бесхвостка», с одним двигателем в фюзе­ляже. Треугольное крыло двойной стреловидности по передней кромке. Цент­ральная часть крыла кре­пится к фюзеляжу с помо­щью неразъемного соеди­нения, его внешние части к центроплану — с помощью болтовых соединений. На каждой консоли крыла установлены двухсекционные элероны, механизация кры­ла отсутствует.

Saab JA 37 Viggen

Сааб JA 37 «Вигген»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для действии по наземным и мор­ским целям с возможностью перехвата воздушных объектов.

Разработка самолета началась в 1962 г. Первый полет опытный самолет совершил 8 февраля 1967 г., а первый одноместный всепогодный AJ 37 под названи­ем «Вигген» (viggen — удар молнии) поднялся в воздух 23 февраля 1971 г. Аббревиатура AJ (Attak-Jakt) озна­чает штурмовик, истребитель-бомбардировщик. По­ставки для ВВС Швеции начались 21 июня 1971 г., по­строено 110 самолетов. В 1971—1990 гг. для ВВС Швеции сделано 329 самолетов «Вигген» различной модификации. На экспорт самолеты не поставлялись из-за ограничений, навязанных компании «Сааб» на­циональным законодательством.

Saab JAS 39 Gripen

Сааб JAS 39 «Грипен»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для борьбы с воздушными целями, ведения разведки, а также для нанесения ударов по наземным целям.

При проектировании последователя самолета «Вигген» была поставлена задача создать самолет с основной функцией — истребитель-перехватчик, а второстепенная — возможность атаковать наземные цели при условии, чтобы новый самолет был бы доро­же Сааб-37 только на 60—65% и вдвое легче его.