Aermacchi/ Embraer AMX

Аермакки/ Эмбраер АМХ

ЛЕГКИЙ УДАРНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для непосредственной поддержки наземных войск, изоляции поля боя, выполнения про­тивокорабельных и разведывательных операций, а также для обеспечения ПВО.

Разработка самолета АМХ для замены самолетов G-91 и F-104 была начата компаниями «Аэрмакки» (Италия) и «Эмбраер» (Бразилия) в 1980 г., первый по­лет итальянского опытного самолета состоялся в мае 1984 г., бразильского — в октябре 1985 г.

Самолет нормальной схемы, с высокорасположен­ным крылом, выполнен в основном из алюминиевых сплавов, композиционные материалы используются в конструкции киля, стабилизатора, интерцепторов, эле­ронов и воздухозаборников двигателя.

Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet

Дассо-Бреге/Дорнье «Альфа Джет»

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для основной подготовки и перепод­готовки летчиков, а также для ведения воздушного боя и выполнения противокорабельных операций.

О международной программе по созданию само­лета «Альфа Джет» было официально заявлено 22 июля 1969 г. В этом проекте объединили усилия компании «Дассо-Бреге» (Франция) и «Дорнье» (Герма­ния).

Первый из четырех прототипов «Альфа Джет» был облетан 26 октября 1973 г. После оценки опытных эк­земпляров 26 марта 1975 г. начат серийный выпуск самолетов.

E-Systems/Grob/Garret D-500 Egrett

Е-Системз/Гроб/Гаррет D-500 «Эгретт»

ВЫСОТНЫЙ САМОЛЕТ-РАЗВЕДЧИК

Для решения задач ДРЛО фирмы «Гроб» (ФРГ), «Е-Системз» и «Гаррет» США в середине 1980-х гг. начали разработку высотного самолета-ретранслято­ра и разведчика D-500 «Эгретт». При этом ставилось требование снижения ЭПР и заметности в ИК диапа­зоне. Целью программы является создание самолета для ведения радиотехнической и радиоразведки, ре­зультаты которой предполагается использовать в ударно-разведывательной системе борьбы со вторы­ми эшелонами противника. Кроме того, по заявлению фирм-разработчиков, самолет, обладающий большой продолжительностью полета на большой высоте, мож­но применять для связи как ретранслятор, для патру­лирования границ в целях борьбы с контрабандой нар­котиков и как гражданский самолет наблюдения, поиска и спасения терпящих бедствие.

Eurofighter 2000 (EFA)

«Еврофайтер» 2000 (EFA)

ИСТРЕБИТЕЛЬ ПВО

Предназначен для обеспечения превосходства в воздухе на большой дальности и на сверхзвуковой крейсерской скорости полета. Находится в завершаю­щей стадии разработки. Самолет EFA создается фирмами BAe, МВБ, «Аэриталия» и CASA в соответст­вии с требованиями ВВС стран НАТО для высокомане­вренного самолета, способного выполнять задачи ПВО и непосредственной авиационной поддержки.

Panavia Tornado

Панавиа «Торнадо»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для боевого патрулирования и пере­хвата преимущественно средних бомбардировщиков и разведчиков.

Консорциум «Панавиа Эйркрафт» был создан 16 марта 1969 г. для проектирования и производства для ВВС Великобритании, ФРГ, Италии и для ВМС ФРГ всепогодного многоцелевого боевого самолета в ва­риантах: ADV — истребитель-перехватчик и IDS — ис­требитель-бомбардировщик.

SEPECAT Jaguar

СЕПЕКАТ «Ягуар»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для нанесения ударов по наземным целям.

В1966 г. вновь созданная совместная англо-фран­цузская компания «СЕПЕКАТ» приступила к проекти­рованию сверхзвукового ударного истребителя под на­званием «Ягуар». Полет французского варианта опыт­ного одноместного самолета тактической поддержки «Ягуар» А состоялся 23 марта 1969 г., а двухместного тренировочного самолета «Ягуар» Е — 8 сентября 1968 г. Английский вариант одноместного самолета «Ягуар» S (GR Mk.1) впервые поднялся в воздух 12 октября 1969 г., а двухместный учебно-боевой само­лет «Ягуар» В (Т Мк.2) — 30 августа 1971 г. Первый полет экспортного варианта «Ягуар Интернэшнл» состоялся 16 августа 1976 г. Вариант «Ягуар Интер­нэшнл» в ВВС Индии известен под названием «Шамшер».

Soko/CNIAR J-22 Orao

Soko/CNIAR J-22 «Opao»

ШТУРМОВИК

Предназначен для атаки наземных целей и непо­средственной поддержки войск. Может применяться в качестве низковысотного истребителя-перехватчика. Двухместные варианты самолета, кроме того, исполь­зуются как учебно-тренировочные.

Международная программа, известная как «Джуром», была начата в 1970 г. в ответ на совместное тех­ническое задание ВВС Румынии и нейтральной Югославии на одноместный штурмовик. Самолет был спроектирован инженерами Технического института воздухоплавания Югославии и института авиамехани­ки и авиационных конструк- ций Румынии; производство было  доверено   компании «Soko»   и   Национальному центру авиакосмической ин­дустрии Румынии (CNIAR). Они построили по одному опытному самолету, которые поднялись в воздух одно­временно в двух странах 31 октября 1974 г.

Transall C-160

Трансалл С-160

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для грузовых перевозок и десантных операций.

Группа «Трансалл», объединившая возможности компаний «Азроспасьяль» (Франция), МВВ и VFW (Германия), построила транспортный самолет Транс­алл С-160. Его разработка началась в 1959 г. Первый полет прототипа состоялся 25 февраля 1963 г., а се­рийного образца — 21 мая 1965 г.